Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que, de acuerdo con el reporte de la Gobernación Marítima de la Armada de Chile, aún no existen las condiciones meteorológicas en el puerto de Arica ni en la terminal Sica Sica (contigua a Arica) para que descarguen los buques de diésel, ya que el oleaje está por encima de los dos metros

El gerente de Operaciones de la subsidiaria YPFB Transportes, Ramón Nava, indicó que todavía no hay condiciones óptimas para que las embarcaciones con combustible puedan ser conectados al ducto y realizar la descarga de diésel, gasolina y crudo.

“Las proyecciones, la Gobernación Marítima (de Chile) la hace de dos a tres días, (indican que) por ahora tenemos que hasta el martes o miércoles 31 de julio no van a haber condiciones de poder (descargar)”, remarcó el funcionario.

Según la petrolera estatal, en la terminal de Sica Sica están cuatro embarcaciones desde la pasada semana a la espera de que mejoren las condiciones del clima para descargar los combustibles.

En tanto, Nava explicó que existen tres buques que están a la espera de mejores condiciones climatológicas para realizar la descarga. Y se prevé que este domingo arribe otro buque con diésel.

Recordó que para el descarguío de los combustibles, las olas del mar deben estar por debajo de 1,4 metros. Sin embargo, a la fecha no se pueden realizar esas maniobras porque el oleaje está por encima de los dos metros.

El funcionario dijo que son dos buques de 260.000 barriles de diésel, uno de petróleo con 220.000 barriles y otro de gasolina con 160.000 barriles.

En caso de descargar ese combustible, se despacharía a Bolivia 20.000 barriles por día. Además, el total del volumen que está en las embarcaciones alcanzaría para abastecer un mes y medio al país.

Maniobras

En tanto, el comandante Naval y gobernador marítimo de Arica, Hugo Edmunds, en contacto con Bolivia Tv, explicó que la terminal Sica Sica, administrada por YPFB, se encuentra inhabilitada por las condiciones de mar la hacen inoperable.

“Lleva un periodo de junio y julio de condiciones adversas meteorológicas y condiciones de mar que no han permitido las operaciones de forma constante”, sostuvo el militar.

Aclaró que las condiciones restrictivas se basan en un estudio de maniobrabilidad de 2007 que impone condiciones máximas de altura de las olas, corriente y vientos que tienen que ser respetadas para evitar accidentes o derrames de hidrocarburos.

“Si hay un accidente o un derrame petrolero es inaceptable, por lo tanto, estas condiciones están hechas para cuidar las condiciones de seguridad de las embarcaciones, de la vida humana que está laborando, y medioambientales”, añadió.