La Federación Especial del Transporte Libre de Cochabamba realizó una inspección en el tramo el miércoles y anunció posibles bloqueos si no reciben respuestas.

Se identificaron problemas significativos como plataformas hundidas, grietas y muros que ceden en varios puntos críticos de la Doble Vía El Sillar, en la ruta nueva entre Cochabamba y Santa Cruz.

La Federación Especial del Transporte Libre de Cochabamba inspeccionó el tramo el miércoles y señaló al menos cinco puntos críticos, afirmando que el plazo para la entrega definitiva de la obra ya ha vencido. Sinohydro, la empresa encargada de la construcción, ha solicitado una extensión hasta finales de octubre.

Las obras de la Doble Vía El Sillar, que se entregaron provisionalmente el 23 de noviembre de 2023, abarcan 29.14 kilómetros y costaron 2.923 millones de bolivianos. La zona es geológicamente inestable. Durante la inspección, se observaron grietas y hundimientos significativos, especialmente cerca del primer túnel y en el puente Limatambo, donde hay trabajos en curso con maquinaria pesada. Además, algunos tramos están cerrados, utilizando una sola vía para la circulación.

Plazos y Reacciones

Mario Ramos, secretario ejecutivo de la Federación Especial de Transporte Libre de Cochabamba, afirmó que la entrega definitiva debía haberse realizado hace dos días y exigió la ejecución de las boletas de garantía. "Esperamos una explicación del Ministro de Obras Públicas a través de la ABC. Este retraso está causando un daño económico al Estado".

Ramos destacó que los cinco puntos críticos presentan deslizamientos, inclinaciones y hundimientos de hasta 80 centímetros. Criticó a Sinohydro por "improvisar" en la zona y expresó preocupación por la incertidumbre respecto a la entrega definitiva. Señaló que si la obra pasa a manos del Estado sin estar completamente corregida, implicaría gastos adicionales.

Sinohydro debía entregar la obra de forma definitiva el 22 de mayo, pero no cumplió con este compromiso. Marcel Claure, presidente de la ABC, reveló que la empresa china no ha corregido todos los defectos y ha solicitado una extensión de plazo hasta el 31 de octubre. Claure indicó que están en "plena discusión" con Sinohydro sobre este plazo adicional y que la ABC necesita estar segura de que los problemas se resolverán dentro del nuevo plazo.

Impacto en el Transporte

Francisco Córdova Rojas, secretario general de la Federación Especial de Transporte Libre de Cochabamba, describió los costos adicionales que enfrentan los transportistas debido al mal estado del tramo. "Se rompen los muelles y se revientan los amortiguadores, causando un daño económico a los transportistas".

La federación ha convocado a una asamblea el 25 de mayo para decidir acciones, que podrían incluir bloqueos de caminos si no reciben respuestas satisfactorias. Jimmy Lobatón Encinas, secretario ejecutivo del Transporte Libre del sector del Trópico de Cochabamba, enfatizó la posible decisión de bloquear caminos.

La situación es crítica, con transportistas y autoridades en espera de una resolución efectiva para los problemas identificados en El Sillar.